本文摘要：为强化对城市行驶设施规划编制工作的指导，合理配置行驶资源，科学安排行驶设施建设，从源头上减轻城市行驶对立，近日，省住房和城乡建设厅发送住建部《城市行驶设施规划导则》，对各地行驶设施规划编成的深度和内容展开了具体。

为强化对城市行驶设施规划编制工作的指导，合理配置行驶资源，科学安排行驶设施建设，从源头上减轻城市行驶对立，近日，省住房和城乡建设厅发送住建部《城市行驶设施规划导则》，对各地行驶设施规划编成的深度和内容展开了具体。并拒绝各地结合实际，减缓全省城市行驶设施规划建设步伐。记者了解到，《导则》明确提出了城市行驶设施规划的目的、原则、主要内容、技术要点及编制程序，并具体了规划成果形式和拒绝。

同时，《导则》还分别为行驶普查指标计算方法、机动车上下班车位需求预测方法、国内部分城市建筑物配建停车位标准展开了明确规定。强化城市行驶设施规划管理工作省寄居建厅明确提出，各地规划主管部门要减缓城市行驶设施规划编制工作，作好与城市总体规划、城市综合交通体系规划相衔接，并将主要内容划入城市控制性详尽规划。强化行驶设施规划建设的实行，对不符合《陕西省城市规划管理技术规定》和行驶设施规划拒绝的建设项目，不得办理规划许可。

融合本地实际减缓停车场建设各地不应按照政府主导、统筹规划、分期实行、多元化建设、市场化运作的原则，前进城市行驶设施建设，一是制订希望社会资本参予城市行驶设施建设改革措施，在政府投资建设的同时，希望社会投资建设经营公共停车场，构成多元化建设；二是按照国家涉及技术规范，对新建、扩建、改建的文化、体育、科普场（馆）等大中型公共建筑以及商业街区、住宅小区、旅游景区要配建、新建充足数量的停车场，不应与主体建筑同时设计、同时施工、同时用于，使停车场建设不不出新账，贯彻减轻市区停车场供需矛盾；三是增大对城市行驶设施规划和项目设计方案配建停车场的监管，避免转变用于性质，挪作他用，对已竣工用于的建设项目并未按规定标准配建停车场的，敦促以改建或以备补建等方式补充停车位。合理利用资源不断扩大行驶设施建设同时，各地不应严肃研究制订涉及政策，统合办理程序，增加审核环节，修改办理程序，减缓建设工程进度，符合市场需求。

研究制订涉及政策，希望沿街单位社区利用资源建设行驶设施，并对外开放；减缓推展建设占地面积小、容量大的立体行驶设施建设，有效地节约土地资源，提升车辆停放在利用率，推展城市行驶设施建设较慢发展。

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